MOTOCICLISMO DO RN DE LUTO..

UM ACIDENTE FATAL TIROU A VIDA DO NOSSO COLEGA MOTOCICLISTA ESTANISLAU BITENCOURT(MOTOFLASH), CONHECIDO POR LALAU. O ACIDENTE OCORREU QUANDO LALAU, JUNTAMENTE COM O COLEGA GATO MESTRE RETORNAVAM PARA CASA, APÓS ESTAREM PRESENTES NO ARRAIÁ DO MOTOCICLISTA(29/06), NA PRAIA DO MEIO.

LAMENTAMOS A PERDA PREMATURA DE UM IMPORTE MEMBRO DO MOTOCICLISMO POTIGUAR.

NOSSOS PÊSAMES À FAMÍLIA E AMIGOS.

Kawasaki Versys 1000 é nova opção entre estradeiras

Os estradeiros tem um novo motivo para comemorar. A Kawasaki lançou a Versys 1000, uma moto capaz de percorrer longas distâncias com conforto, segurança e reserva de potência. Vai agradar os fãs de aventureiras que buscam uma companheira de personalidade forte.


O estilo já consolidado na versão 650 foi preservado no novo modelo, mas existe algumas diferenças. A mais notável delas está no escapamento, que é do tipo dorsal na versão menor e fica exposto à direita na 1000. Carenagens, farol com refletores sobrepostos, lanterna e retrovisores guardam fortes semelhanças.

Equipada com um quatro-em-linha de 1043 cm³, a Versys compartilha a mecânica com a naked Z1000. A potência na aventureira é menor, 118 cv ante 138 cv, mas o torque teve redução pequena: passou de 11,2 kgfm a 7800 rpm na naked para 10,4 kgfm a 7700 rpm. Em relação ao da Z1000, o câmbio de seis marchas tem as duas primeiras mais curtas e as outras mais longas.

A eletrônica está presente no sistema de injeção da Keihin, no ABS da Bosch e no Power Mode Selection, o controle de entrega de potência. Com ele é possível escolher entre 100% da potência ou apenas 75%, ideal para dias chuvosos e pisos de baixa aderência. O controle de tração KTRC tem três modos de funcionamento e pode ser desativado, caso o piloto queira aproveitar as qualidades da Versys 1000. Os pneus são 120/70-17 M/C e 180/55-17 M/C.

Além da potência e segurança, a nova Kawasaki tem outros atributos importantes: tanque para 21 litros de combustível, suspensão dianteira invertida da Kayaba e traseira com 150 mm de curso e vão livre do solo de 155 mm. O problema dela está no preço: R$ 49.900, com ABS e apenas na cor branca, sem incluir frete.


Fonte: http://www.motoreport.com.br

DIA DOS NAMORADOS .

Um Feliz DIA DOS NAMORADOS A TODOS!!!!!!

Que voces sejam cada vez mais apaixonados e companheiros.

E para quem não tem namorada(o) o dia só acaba as 00:00hrs

Honda reduz preços da Transalp 700

Para alavancar as vendas da Transalp 700 a Honda decidiu reduzir os preços da aventureira, vendida em versões básica e C-ABS nas cores verde metálica e branca. Os valores iniciais sugeridos passaram de R$ 31.800 para R$ 29.990 e de R$ 34.800 para R$ 31.990. A Transalp tem um motor V2 de 680,2 cm³ que rende 60 cv 7750 rpm e 6,12 kgfm a 6000 rpm. Seu tanque comporta 17,5 litros de combustível e seu peso a seco na versão básica é 201 kg.

Vai Viajar?...Proteja Sua Moto!!

Conservação de motocicletas inativas

Caso seja necessário manter sua motocicleta em inatividade por longo período, recomendamos que sejam observados os seguintes cuidados:


1. Troque o óleo do motor e o filtro de óleo.


2. Lubrifique a corrente de transmissão.


3. Drene o tanque de combustível e o carburador. Pulverize o interior do tanque com um produto anticorrosivo. Feche a tampa em seguida.


NOTA
Se a motocicleta será mantida inativa por mais de um mês, a drenagem do carburador é importante para garantir o funcionamento perfeito do motor quando a motocicleta voltar a ser utilizada.


CUIDADO
A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condi'ções. Não acenda cigarros e não admita a presença de chamas ou faíscas, próximo do tanque e do carburador.4. Remova a vela de ignição e coloque uma pequena quantidade (15 a 20 cm³ ) de óleo de motor limpo no interior do cilindro. Acione o motor de partida durante alguns segndos para distribuir o óleo e reinstale a vela de ignição.


ATENÇÃO
Quando acionar o motor de partida, o interruptor de emergência deve ser colocado na posição OFF e a vela de ignição colocada em seu spressor e aterrada (encostada no cilindro) para prevenir danos no sistema de ignição.5. Remova a bateria guarde-a em um local que não esteja exposo a temperaturas muito baixas ou a raios diretos do sol. Verifique o nível do eletrólito e carregue a bateria uma vez por mês.


6. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada de cêra a base de silicone em todas as superficies pintadas. Proteja as peças cromadas com óleo.


7. Lubrifique os cabos de controle.


8. Calibre os pneus com as pressões recomendadas. Apóie a motocicleta sobre cavaletes, de modo que os pneus não toquem o solo.


9. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada (não utilize plásticos) e guarde-a em local seco e que tenha alterácões mínimas de temperatura. Não guarde a motocicleta exposta ao sol.
Quando amotocicleta voltar a ser utilizada, os seguintes cuidados deverão ser verificados:


1. Lave completamente a motocicleta. Troque o óleo do motor caso a motocicleta tenha ficado imobilizada por mais de quatro meses.


2. Verifique o nível do eletrólito da bateria. Se necessário, recarregue a bateria usando somente carga lenta.


3. Limpe ointerior do tanque de combustível e abasteça-o com gasolina nova.


4. Faça um teste conduzindo a motocicleta em baixa velocidade em local seguro e afastado do tráfego